Коротенько смысл - крепится к мосту и качается вместе с ним, не ухудшая клиренс. Образует лыжу для преодоления грязи\снега, наползая на них. Правда при заднем ходе будет нагребать все это на себя, но поскольку не выступает ниже моста - то грязь сначала должна будет пройти над мостом. А ведь перед этим грязь была приглажена.
Пока сделал самое сложно (в моем понимании) - крепление к мосту, сайленблоки между этим креплением и рамой защиты. Остается передняя точка - планирую сделать ее из отбойника и пары притягивающих к отбойнику пружин. Чтобы перед защиты всегда был вровень с низом бампера.
Нужен совет какой толщины брать листовой металл для защиты. Не особо толстый, т.к. есть рама, но и не тонкий совсем уж...
.
длинную межколесную и короткую от рулевого до колеса. Короткую я уже и ломал и гнул, длинная тоже гнутая но пока держится.
, но Wws всегда идёт своим путём!
