Сцепление на УМЗ-421 коробка синхра

[WWs631]

Штатная масленка смазывает муфту выжимного. а не сам выжимной. А здесь смазываешь сам подшипник. На год хватает, свист пропадает, если раньше не развалится.

По каталогу и описанию если стоит правильный подшипник - то там есть отверстие для перетекания масла из муфты, а в муфте есть полость для масла. Основная засада если смазывать густым маслом, то потом пробить его чтобы попало в подшипник - уже не простая задача.

[WWs631]

Блин, а может Кпп от какого-нибудь ниссана или Тойоты приспособить? И не заморачиваться?

Сначала надо как следует заморочиться ;) чтобы поставить АКПП от иномарки, решить вопрос с раздаткой - или иномарочная должна быть или городить переходники к штатной.

Я видел, народ так делает, не видел только отчетов о результатах.

[antonio86]

Бюджет там не уазовский выходит при таких заморочках. Лучше сразу крузака взять, чем пытаться в него уаз переделать.

[Иваныч]

Бюджет там не уазовский выходит при таких заморочках. Лучше сразу крузака взять, чем пытаться в него уаз переделать.

[WWs631]

Бюджет там не уазовский выходит при таких заморочках. Лучше сразу крузака взять, чем пытаться в него уаз переделать.

Коробка с раздаткой от крузака должны обломиться за бесплатно - тогда можно попробовать скрестить ужа и ежа.

[WWs631]

Железо закуплено!

Как и планировал купил ЛУКовский набор - корзина лепестковая но размер "лапковый" - 255 диаметр нажимного диска, 254 диаметр диска сцепления в комплекте.

Отдельно Триаловский усиленный диск. И всякую сопутку.

Сравнение дисков вынудило наморщить лоб! Да, ЛУКовский диск сцепления выглядит более хлипким - его центр с пружинками соединен с накладками отдельными пластинами, каждая на 2 заклепках. Заклепки крепления накладок пустотелые и глубоко утопленные. При исходной толщине диска в 10мм остаточная толщина будет 5.2мм прежде чем заклепки коснутся железа.

Триал усиленный имеет общую железяку от центра до краев, но накладки к ней НЕ приклепаны! Там под накладками добавлены прокладки из тонкой стали, которые посажены на железяку на две заклепки стальные, а накладки уже к этой тонкой стали - на полнотелых алюминиевых заклепках. Причем утоплены они совсем чуть-чуть, 1.3-1.5мм. Т.е. при той же общей толщине нового диска в 10мм, остаточная толщина когда заклепки начнут тереть железо - 7.2мм. И этого мало! Ладно алюминиевые заклепки - те стальные тоже не утоплены! И до них где-то 1.5мм. Т.е. чуть изношенный диск начнет тереть маховик и корзину сталью...

[WWs631]

Как я не оттягивал этот момент, но вчера в снегах и полях сцепления начало вонять на задней передаче при движении. Не дожидаясь цугундера с обеда вынуждены были развернуться с разведки домой и сегодня Мегавольт за два часа не разбирая салона от слова вообще - заменил сцепление!








Поставили диск луковский, а триаловский в загашник.

[antonio86]

да, вовремя. Диск лопнул в 2х местах аж. А что там с маховиком? что за трещины?- как на корзине?

[WWs631]

да, вовремя. Диск лопнул в 2х местах аж. А что там с маховиком? что за трещины?- как на корзине?

С маховиком лучше - мелкие трещинки поверхностные есть только в одном небольшом пятне, почти как на корзине. И все, ни особых задиров ни темных пятен пригоревшего феродо нету.

[Виктор]

да, вовремя. Диск лопнул в 2х местах аж. А что там с маховиком? что за трещины?- как на корзине?

С маховиком лучше - мелкие трещинки поверхностные есть только в одном небольшом пятне, почти как на корзине. И все, ни особых задиров ни темных пятен пригоревшего феродо нету.

Вот это ты зря , дальше больше. трещины появились маховик перегретый и поведенный ,, либо протачивать либо менять.Может не сразу, пока сцелление новое, потом будешь при троганье с места скакать рывками как на газоне пятьдесят первом, было у меня такое, пока не поменял сам маховик. говорили при замене сцепления про маховик, но не послушал и через год менял.

[WWs631]

Согласен что новый маховик лучше, но консилиум решил что сойдет и так. Поверхность с микротрещинками не большая, одно пятно, больших трещин нет вообще. Буду иметь в виду при следующей замене.

Вопрос про беззазорное или зазорное положение выжимного подшипника. Интернет пишет что без зазоров подшипник живет мало, а зазорное - убьет лепестки корзины. И так и так плохо. Подшипник правда самый правильный по отзывам...