ЧехOFF-ROAD

Многое сказано, Димон респект, теме UP, .

Спасибо !

Сход\развал появился? Надо бы измерить что там с углами, а то рулевые наконечники менялись.

Сход\развал появился? Надо бы измерить что там с углами, а то рулевые наконечники менялись.

Нет. Но в УАЗе нет регулировки развала, только схождение, которое можно отрегулировать мерной линейкой или чем либо подобным ( удлиннёным, при помощи подсобных элементов, штангенциркулем).

Сход\развал появился? Надо бы измерить что там с углами, а то рулевые наконечники менялись.

Нет. Но в УАЗе нет регулировки развала, только схождение, которое можно отрегулировать мерной линейкой или чем либо подобным ( удлиннёным, при помощи подсобных элементов, штангенциркулем).

Оно конечно, но еще бы измерить кастор, ибо под рессоры передние подложены клинья. Да и практика показывает что схождение у меня с линейкой всегда получалось больше чем надо.

В Чехове или где рядом стенд сход\развала не подскажешь?

Солнышково, но про Уазы там редко слышат.

Кастор валят но при помощи пересверливания отверстий чулка и поворотного кулака.

Кастор валят но при помощи пересверливания отверстий чулка и поворотного кулака.

Это я в курсе, но у меня между мостом и рессорами проложены стальные клинья, т.е. повернут мост. Хотелось бы понять что это дало. А измерить самому кастор не реально. Нужна техника.

Что-бы излом крестовины переднего кардана не превышал допустимые углы. ВО СКАЗАЛ но это в принципе правильно

Что-бы излом крестовины переднего кардана не превышал допустимые углы. ВО СКАЗАЛ но это в принципе правильно

Вот-вот. Чтобы понимать чего там навертели до меня и чем это грозит в будущем.

Откручиваешь при помощи газовой горелки 5 болтов крепления поворотного кулака в сборе от моста и смотришь пересверливались отверстия их видно.

Откручиваешь при помощи газовой горелки 5 болтов крепления поворотного кулака в сборе от моста и смотришь пересверливались отверстия их видно.

99% что не пересверливались. И они у меня от руки открутятся, по крайней мере я их подтягивал пару раз.

Откручиваешь при помощи газовой горелки 5 болтов крепления поворотного кулака в сборе от моста и смотришь пересверливались отверстия их видно.

99% что не пересверливались. И они у меня от руки открутятся, по крайней мере я их подтягивал пару раз.

Хреново что от руки

99% что не пересверливались. И они у меня от руки открутятся, по крайней мере я их подтягивал пару раз.

Хреново что от руки

Ничего страшного, я от руки их и порвать могу вопрос длины ключа.

Машинка у тебя вроде не лифтованная, на стандартных колёсах, по идее проставок треугольных не должно быть. Их ставят при лифте подвески рамы чтобы небыло критических углов работы крестовин карданов от 10см высоты.

Машинка у тебя вроде не лифтованная, на стандартных колёсах, по идее проставок треугольных не должно быть. Их ставят при лифте подвески рамы чтобы небыло критических углов работы крестовин карданов от 10см высоты.

Может таким образом хотели по быстрому изменить кастор чтобы лучше рулилось? Причем они же стоят именно для поворота моста в сторону увеличения кастора и наклоняют морковку к земле, увеличивая угол кардана.

Машинка у тебя вроде не лифтованная, на стандартных колёсах, по идее проставок треугольных не должно быть. Их ставят при лифте подвески рамы чтобы небыло критических углов работы крестовин карданов от 10см высоты.

Может таким образом хотели по быстрому изменить кастор чтобы лучше рулилось? Причем они же стоят именно для поворота моста в сторону увеличения кастора и наклоняют морковку к земле, увеличивая угол кардана.

Тоесть у тебя проставка стоит спереди.

Кастор валят так; Мост оставляют так как он есть и путём пересверливания отверстий поворачивают поворотный кулак.

Кастор валят так; Мост оставляют так как он есть и путём пересверливания отверстий поворачивают поворотный кулак.

Это я в курсе про пересверливание или новые шары, но вот у меня там стоят клинья. В каталоге их нет.

Перешли бы вы в тему технические вопросы , по правилам форума.

Перешли бы вы в тему технические вопросы , по правилам форума.

Так их...