ЧехOFF-ROAD

Алькантару цвета "кофе с молоком" уже кроят!)))

Алькантара не наш метод, мы из чебурашек ( животное не существующее в природе, искусственное)! А потом , если повезёт, медвежью шкуру бросим...
Если он ( медведь) не бросит нас ....

Это на ней надо на Пуни ехать,чтоб шкура трофейная была!

Алькантара не наш метод, мы из чебурашек ( животное не существующее в природе, искусственное)! А потом , если повезёт, медвежью шкуру бросим...
Если он ( медведь) не бросит нас ....

Это на ней надо на Пуни ехать,чтоб шкура трофейная была!

Именно так...

Движемся дальше…
Шовный герметик устраняет недостатки в работе сварных :



Примеряем и конструируем новое место радиатора и вентиляторов:

А пороги хороши, как на старом Зис или Мерседес с круглыми крыльями. Только нужно было клапанную крышку покрасить как у Светки

А пороги хороши, как на старом Зис или Мерседес с круглыми крыльями. Только нужно было клапанную крышку покрасить как у Светки

точно
Всё жёлтое пока работает

Радиатор, вентиляторы приобретают законченный конструктив

Открыто.

Закрыто

Собственно каркас-калитка.

По пути дверь отреставрировали…

Вентиляторы шнивовские дуют на радиатор?

Вентиляторы шнивовские дуют на радиатор?

Да!

Я бы сразу сетку варил над этими радиаторами, чтобы ветки туда не сыпались...

Я бы сразу сетку варил над этими радиаторами, чтобы ветки туда не сыпались...

Обязательно

Я бы сразу сетку варил над этими радиаторами, чтобы ветки туда не сыпались...

Обязательно

Ага, желательно из того же материала, что и пороги сделаны

Обязательно

Ага, желательно из того же материала, что и пороги сделаны

На Уазе-котлете так и было, здесь иная конструкция с учётом воздушных потоков, да и материал порогов шибко эксклюзивный

Вентиляторы шнивовские дуют на радиатор?

Да!

И дуть будет от капота внутрь?

Да!

И дуть будет от капота внутрь?

В капоте и на капоте изменения....

И дуть будет от капота внутрь?

В капоте и на капоте изменения....

Это понятно, но ведь теплый воздух стремиться вверх, а тут выходит что его будете загонять обратно в моторный отсек.

Капот, шноркель…

Промежуточное фото



Примеряли шноркель

Аэродинамика подкапотного пространства навевает грусть-тоску. С одной стороны понятно стремление закрыться от грязи влетающей волной в моторный отсек в начале погружения в лужу. Но с другой стороны там горячий мотор, радиатор и неоткуда брать холодный воздух. Те две щели в капоте ни о чем, не та площадь.

Мое представление - в морде должны быть жалюзи, подвижные как у УАЗа наверное не стоит, неподвижные лабиринтом, чтобы грязь влетающую тормозили, а воздух пропускали внутрь. И через радиатор вентиляторами выдувать вверх, а чтобы не накрывало радиатор волной - отверстие/жалюзи смотрящее в сторону лобового стекла. Тогда на ходу или на ХХ будет поток за счет движения тепла вверх.

Щелей этих не будет, написал же промежуточные фото . Поток тёплый направленый вниз, согласен не совсем по правилам, но аэродинамический напор в данном авто неглавное, поэтому захват забортного воздуха и выход вентиляции подкапотного пространства будет практически на одном уровне, но по разным сторонам авто.

Подождем, поглядим что Вы там такое придумали

Капот приобрёл законченный вид.

Приток забортного воздуха к ветиляторам и соответственно к радиатору обеспечен, если не хватит объёма, существует возможность добавить отверстий.

Дополнительный выход тёплого воздуха на противоположной стороне.

Осуществлён перенос усилителя капота с места выреза под шноркель.

Перенесён упор капота .