Как помочь Иванычу?

[Jinn]

На Оке открыл секрет тайного оужия??? И я пропустииил??? ....но петлю к мосту приварю)))))

[antonio86]

А что дает петля к мосту?
Дим, расскажи про конуса в хабы на солдатиках- интересно, что за конструкция.

[Jinn]

А что дает петля к мосту?
Дим, расскажи про конуса в хабы на солдатиках- интересно, что за конструкция.

Я это назвал эффект Мюнхаузена! Когда влип крепко мостами...можно себя лебедью вытащить...как Мюнхаузен за волосы себя вытаскивал из болота...

[antonio86]

В смысле, чтобы мост не оторвать? Через блок, разумеется?

[Jinn]

Нет Антох...непосредственно лебедкой за мост!!!!!

[antonio86]

Шутишь? Мюнхгаузен- персонаж сказочный. Как это работает?

[WWs631]

В смысле, чтобы мост не оторвать? Через блок, разумеется?

Вариант для болота когда лежишь кузовом на "грунте", чтобы мосты не работали якорями - их притягивают к кузову.

[antonio86]

Ну хорошо, мосты притянул положим, а себя чем тянуть из болота тогда?

[дед]

В смысле, чтобы мост не оторвать? Через блок, разумеется?

Они стебаются, когда окажемся вместе я покажу на практике. Это работает только когда лебедь в базе. в вашем случае это будет оторванный мост. Применяется в основном на стелющихся болотах, когда машина нагребает перед собой огромный вал, на снегу тоже можно. Я применял не больше 4 - 5 раз, но очень эффективно.

[дед]

А что дает петля к мосту?
Дим, расскажи про конуса в хабы на солдатиках- интересно, что за конструкция.

На ступицах вояк постоянно выкручиваются болты крепления хабов и разрушаются резьбы, гровера не помогают.
В ступице в резьбовом отверстие под болты высверливаются конуса под размер солдатика ( на двигателе применяются конусные разрезанные втулки ) и через них вкручиваются родные болты крепления хабов. За четыре с лишним года не одного открутившегося болта и не одной убитой резьбы. По инерции пытаюсь их протягивать перед поездкой, но они все затянуты до упора.

[WWs631]

В смысле, чтобы мост не оторвать? Через блок, разумеется?

Они стебаются, когда окажемся вместе я покажу на практике. Это работает только когда лебедь в базе. в вашем случае это будет оторванный мост. Применяется в основном на стелющихся болотах, когда машина нагребает перед собой огромный вал, на снегу тоже можно. Я применял не больше 4 - 5 раз, но очень эффективно.

Но ведь это надо заранее подсоединить трос, иначе когда машина уже лежит в болоте или снегу - к мостам доступа нет.

[antonio86]

Интересная идея. А если шпильки вкрутить? Вообще откручивающиеся хабы народ связывает с неправильной регулировкой ступичного подшипника.

[дед]

Но ведь это надо заранее подсоединить трос, иначе когда машина уже лежит в болоте или снегу - к мостам доступа нет.

Поднимаешь капот ,опускаешь руку вправо вниз, пропускаешь трос через карабин, защелкиваешь карабин на проушине.
А вообще все путевые все делают заранее, а не ныряют за крюком лебедки в мутные воды. Крюк и 10 метров троса закрепляются на капоте под сеткой или на резинке и я цеплял карабин с тросом заранее, дабы не терять времени с открыванием капота.

[Иваныч]

Иваныч ! Какие у Вас стоят ступицы на вояках ( военные или гражданские )? Есть вариант избавиться от поломок полуосей и грибков путем установок хабов в круг с спиленными зубьями. Ломаться шестеренки хабов будут часто, но цена потерь минимальна и ремонт в течение 5 минут.

Привет Дим, мосты колхозы, полуось порвал на перегибе, когда пытался ручей переехать, менять собираюсь на усиленные. От советов не откажусь, буду признателен.

[дед]

Привет Дим, мосты колхозы, полуось порвал на перегибе, когда пытался ручей переехать, менять собираюсь на усиленные. От советов не откажусь, буду признателен.

Если я правильно понял, то колхозные мосты + 35 тапки ( надеюсь не 12, 5 ) + блокировки ( какие ? ), рулевая сошка стандартная + родной двигатель, диски - 19 или - 40.
Проверенно лично - такая конструкция не живет долго и слабые места это полуоси, дифференциалы , рулевая сошка. Усиливать полуоси бессмысленно, рвать начнет главные пары.
Нужно ставить защиту от перегрузок как у Антона ( срезать зубья шестерней на хабах, что бы нагрузка рвала хабы а не полуоси и ГП ). Или менять резину на меньший размер и более узкую, не более 33 х 11, 5 Ну и самый дорогостоящий вариант - замена мостов на мосты от Патруля или мосты Дана 60 ( 4,2) без бортовых передач, оба моста переваривают 35 тапки без проблем, но цена от 90 тыр.
Других вариантов к сожалению нет. Усиленная рулевая 5 точечная сошка стоит около 12 - 14 тыс., можно попробывать сделать самому, у меня не получилось.

[Иваныч]

Привет Дим, мосты колхозы, полуось порвал на перегибе, когда пытался ручей переехать, менять собираюсь на усиленные. От советов не откажусь, буду признателен.

Если я правильно понял, то колхозные мосты + 35 тапки ( надеюсь не 12, 5 ) + блокировки ( какие ? ), рулевая сошка стандартная + родной двигатель, диски - 19 или - 40.
Проверенно лично - такая конструкция не живет долго и слабые места это полуоси, дифференциалы , рулевая сошка. Усиливать полуоси бессмысленно, рвать начнет главные пары.
Нужно ставить защиту от перегрузок как у Антона ( срезать зубья шестерней на хабах, что бы нагрузка рвала хабы а не полуоси и ГП ). Или менять резину на меньший размер и более узкую, не более 33 х 11, 5 Ну и самый дорогостоящий вариант - замена мостов на мосты от Патруля или мосты Дана 60 ( 4,2) без бортовых передач, оба моста переваривают 35 тапки без проблем, но цена от 90 тыр.
Других вариантов к сожалению нет. Усиленная рулевая 5 точечная сошка стоит около 12 - 14 тыс., можно попробывать сделать самому, у меня не получилось.

Во а сообщение не пришло!
Дим, передний мост переделал, поставил поворотные кулаки от Патриота, сошка родная от Патрика разогнута, колёса 35 11,5 вылет -19. На передке усиленные шрусы ( Саратов), хабы ромашка, блоки пневматика.